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针对综合管廊并不能“治本”的问题，专家们纷纷表示，在现阶段解决路面反复开挖的问题，可能还是要在监管上下功夫，而频繁被爆出的野蛮施工问题则是给监管敲响了警钟。统筹：南都记者张艳丽张小玲采写：南都见习记者曲金铭何思敏记者张艳丽张小玲傅静怡摄影：南都记者赵炎雄

无独有偶，11月13日晚间宣告复牌的齐翔腾达也还在重大资产重组推进的过程中。公司表示，为避免公司股票长期停牌，保护广大投资者及股东利益，将在11月14日开市起复牌，复牌后将继续推进重大资产重组事项。“这两个案例说明，不但已经有重组预案或重组无望的上市公司应当尽快复牌，正在重大资产重组过程中的上市公司也不应当以此作为长期停牌的理由。所以，那些‘停牌钉子户’更没有理由长期停牌了。”有市场人士对中国证券报记者表示。

以前大家把货币需求理论搞错了，它是交易创造需求，这是我在研究所工作期间跟我的同事这样一个论文。由于你交易创造需求，以至于它这个是指数形式增长，大家看这个红线，那么你货币的供给是线性增长，所以最长期来说，往往触碰到了这个流动性不足的问题。我们看一下美国经济，现在美国经济应该说难以一枝独秀，一个是它的债务上涨比较快，大家看下面这个图，债务占比已经是整个债务已经22万亿美元了，而且这个占比速度增长很快。

11月15日晚间，已连续停牌长达526个交易日的沙钢股份宣布自11月16日开市起复牌，成为今日陆续宣告复牌的“停牌钉子户”中的最新一家，金浦钛业等公司更是选择先复牌再继续推进重组，重组已不再是长期停牌的挡箭牌。同时，日前，国际实业等公司则选择了不停牌重组，从源头解决“停牌钉子户”产生的问题。

新京报记者 宓迪 编辑 程波 校对 李世辉责任编辑：赵子牛并购拿地金额近200亿，世茂凶猛扩张欲重回TOP10阵营简介：世茂的逆周期操作，补充了其大量的土地储备。世茂房地产（0813.HK，下称“世茂”）正通过并购拿地快速扩充自己的土地储备，并希望借此重新回到行业TOP10水平。

为何不等线路割接后再施工？人大代表建议追责为什么不等到线路割接后再施工？“施工可以和电缆割接同步进行，但最好的处理方式是割接完再进行施工。这次确实是因为工程进度有点赶了，在施工过程中出现了失误才导致了这样的问题。”施工方承认。据悉，这次事故发生地位于10号线岗厦北站的核心区域，地铁预计于2020年的6月份开通，由于地铁规划路线的调整，岗厦北站的施工开工时间要比其他站点晚了一年。但要和其他站点同时交工，所以岗厦北站施工工期较为紧张。