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例如，2007年1月，长江巴黎百富勤发布公告，法国巴黎银行将其持有的33.33%股权转让给长江证券。长江巴黎百富勤是我国第3家设立的合资券商，然而在设立后业绩不佳，连年处于亏损状态，成为第一家宣告退出的合资券商。除长江巴黎百富勤外，财富里昂证券、海际大和证券、华英证券、第一创业摩根大通证券4家的外资股东纷纷退出中国市场。

目前，10月已经过半，每年此刻的批发增量都是为了储备年末消费小抢购的库存增量，10月销量提升有望拉动四季度产销改善。上个月订单和到店量均有所增加，经销商信心将逐步恢复，车市对四季度仍然持有乐观态度，这在一定程度上也为10月的销量利好提供客观条件。

流动性水平亦保持稳健。2019年三季度末，商业银行流动性比例为57.02%，较上季末上升1.25个百分点；人民币超额备付金率1.96%，较上季末下降0.37个百分点；存贷款比例（人民币境内口径）为74.36%，较上季末上升1.51个百分点。

上周六，马斯克发表推文，对欧洲和中国市场第一季度电动车出货量可能低于市场预期给出了解释，把问题归咎于物流问题。事实是，特斯拉还有2艘船在公海上驶向欧洲(载有约3000辆电动车)，4艘船在公海上驶向中国(载有约6000辆电动车)。这些船只可能无法及时到达目的地，无法在第一季度交付。在2018年第四季财报中，特斯拉预计“在途”汽车库存将增加约1万辆。

推动我国与全球主要绿色金融标准趋同的路径国内外标准趋同的关键在于统一对化石能源绿色属性的认定绿色金融标准的核心是如何界定项目是否绿色，这也是影响绿色资本跨境流动的关键因素。如前所述，目前中外绿色金融标准的最大差异在于如何认定化石能源项目的绿色属性。从化石能源行业的融资需求看，我国将化石能源项目从绿色金融支持范围中剔除具备可行性。当前我国产业政策限制新建类化石能源项目建设，原有大型化石能源项目的节能环保改造也已基本完成。化石能源行业不存在大规模的新增融资需求，且相关融资可通过非绿色金融工具进行。目前我国绿色金融市场仍处于发展初期，绿色信贷在全部信贷中的占比不足10%，绿色债券在全部债券中的占比不足1%，大量金融工具对融资标的的绿色属性仍无明确要求。

业内人士认为，这一规定的意义更多在于明确监管对通道业务态度，给通道业务一定展业空间，有助于打通货币政策传导机制。事实上，银行资金能否顺利带来表内外信用扩张、社会融资增速放缓问题能否得到解决，需在通道方面进行放松，才能使资金能够顺利流向实体经济。