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报告分析：我国玉米生产量在谷物生产中占比是最大的，达到42%，大量的玉米主要用于饲料和工业消费。预计2019年，全国玉米种植面积和产量还会下降，同时，饲料和深加工消费保持增长态势，库存将继续减少，进口数量将增加。农业农村部市场预警专家委员会秘书长许世卫：根据我们的分析，在未来一段时间可能在2020年的时候，玉米的面积才有所恢复。未来十年，我们国家的玉米总体上由一个平衡向紧平衡方向来转变，进口量会明显增大。2018年的进口量是352万吨，那么我们预测2019年的进口量可能在360万吨左右。2020年可能会达到400万吨。

鉴于注意力有限法则，也因为拿长期装深沉编故事谁都会做，而且做得人已经够多了，今天我们只讲短期状况（看到2019年），长期的故事以后再说。我们力图用三句话讲清楚汽车行业现在发生了什么：第一句，当前销量跌的并不算多；第二句，当前市场上对于行业销量增速下滑原因分析，基本全错；

北京商报讯（记者孟凡霞刘宇阳）保本基金退市进入倒计时。北京商报记者注意到，随着保本周期到期日的临近，今年以来，保本基金的退市也在不断加快。据不完全统计，截至5月8日，年内已有26只保本基金宣布转型，此外，还有1只产品直接选择清盘。而最后一只成立的汇添富保鑫保本混合也将在今年三季度末到期，意味着到时保本基金将全部转型或清盘，完成“退市”工作。

招商证券鄢凡认为，卓胜微业绩高速增长的驱动力主要有：一方面三星在今年上半年恢复新品导入，订单重回增长；另一方面，国内各大手机厂商均加大了国产替代的验证进度，公司在二季度通过华为合格供应商认证（AVL），并开启大规模拉货，公司的开关产品已成功打入华为Mate30等旗舰机型。持续看好卓胜微作为国产射频芯片龙头，在国产替代大趋势的推动下，将持续提升市场份额。

又有一些人说了，汽车保有量多了，中国基础设施跟不上，路堵、停车位不好找。中国人不买车了。这看起来很对，但，你要明白，中国基础设施跟不上，不止是汽车相关的基础设施跟不上，而是整体基础设施跟不上。你去北京街头看看，车很多，都堵在路上，很堵，很闹心。但是，你去同时段的北京地铁去看看，那就不仅仅是很堵、很闹心了，那是很塞、很要命。就算没要了命，在那人贴人的车厢里也很遭罪、很不优雅、很没尊严。开车的人起码还能保持这一点尊严和所优雅，而且要舒服的多。

可以负责任的告诉你，中国进口车以豪华车为主，量很少，跟大众车型消费群体迥异，且影响力有限，而中国的车基本不会卖到美国，国外市场与国内市场比是0.086；房价挤兑说。你可以问自己，房价高涨了这么多年，为什么偏偏就今年挤兑到车了。涨的最汹涌的2016年，汽车销量反而近几年最高。国六标准犹豫说。没什么好犹豫的，国六标准只是对新车而言，并不强制淘汰国四、国五车型。现在淘汰的国三的车，已经喊了好多年了，还有不少人在开。