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报告分析:我国玉米生产量在谷物生产中占比是最大的,达到42%,大量的玉米主要用于饲料和工业消费。预计2019年,全国玉米种植面积和产量还会下降,同时,饲料和深加工消费保持增长态势,库存将继续减少,进口数量将增加。农业农村部市场预警专家委员会秘书长许世卫:根据我们的分析,在未来一段时间可能在2020年的时候,玉米的面积才有所恢复。未来十年,我们国家的玉米总体上由一个平衡向紧平衡方向来转变,进口量会明显增大。2018年的进口量是352万吨,那么我们预测2019年的进口量可能在360万吨左右。2020年可能会达到400万吨。

鉴于注意力有限法则,也因为拿长期装深沉编故事谁都会做,而且做得人已经够多了,今天我们只讲短期状况(看到2019年),长期的故事以后再说。我们力图用三句话讲清楚汽车行业现在发生了什么:第一句,当前销量跌的并不算多;第二句,当前市场上对于行业销量增速下滑原因分析,基本全错;

北京商报讯(记者孟凡霞刘宇阳)保本基金退市进入倒计时。北京商报记者注意到,随着保本周期到期日的临近,今年以来,保本基金的退市也在不断加快。据不完全统计,截至5月8日,年内已有26只保本基金宣布转型,此外,还有1只产品直接选择清盘。而最后一只成立的汇添富保鑫保本混合也将在今年三季度末到期,意味着到时保本基金将全部转型或清盘,完成“退市”工作。

招商证券鄢凡认为,卓胜微业绩高速增长的驱动力主要有:一方面三星在今年上半年恢复新品导入,订单重回增长;另一方面,国内各大手机厂商均加大了国产替代的验证进度,公司在二季度通过华为合格供应商认证(AVL),并开启大规模拉货,公司的开关产品已成功打入华为Mate30等旗舰机型。持续看好卓胜微作为国产射频芯片龙头,在国产替代大趋势的推动下,将持续提升市场份额。

又有一些人说了,汽车保有量多了,中国基础设施跟不上,路堵、停车位不好找。中国人不买车了。这看起来很对,但,你要明白,中国基础设施跟不上,不止是汽车相关的基础设施跟不上,而是整体基础设施跟不上。你去北京街头看看,车很多,都堵在路上,很堵,很闹心。但是,你去同时段的北京地铁去看看,那就不仅仅是很堵、很闹心了,那是很塞、很要命。就算没要了命,在那人贴人的车厢里也很遭罪、很不优雅、很没尊严。开车的人起码还能保持这一点尊严和所优雅,而且要舒服的多。

可以负责任的告诉你,中国进口车以豪华车为主,量很少,跟大众车型消费群体迥异,且影响力有限,而中国的车基本不会卖到美国,国外市场与国内市场比是0.086;房价挤兑说。你可以问自己,房价高涨了这么多年,为什么偏偏就今年挤兑到车了。涨的最汹涌的2016年,汽车销量反而近几年最高。国六标准犹豫说。没什么好犹豫的,国六标准只是对新车而言,并不强制淘汰国四、国五车型。现在淘汰的国三的车,已经喊了好多年了,还有不少人在开。

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