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与豪华车企不同，合资车企的国六升级则进度不一。德系、日系、美系、韩系、法系等主要品牌，均有国六排放车型进入机动车环保网的目录，其中不包括此前已表示将退出中国的铃木、菲亚特。但从市场在售车型看，一些热门车型如大众捷达、桑塔纳、大众朗逸、本田凌派、现代领动、别克威朗、雪佛兰科鲁兹、福特福睿斯、标致408等，要么还没有国六版本，要么国六车型很少。

为了避免上述巨无霸公司对平均值构成的影响，可以选取中位数分析科创板公司的业绩。148家科创板受理企业2018年营业收入和净利润中位数分别为4.32亿元和7234万元，其中，有4家被受理企业处于亏损状态（以净利润计算）。同期，创业板2018年营业收入和净利润中位数分别为8.8亿元和7548万元。

不过很快几乎所有商家还是走上了价格战的老路子，华强北的商户们无法跳脱出薄利多销的商战宿命。机会稍纵即逝，竞争激烈而残酷。和手机、充电宝、手环等产品一样，价格战一旦打响，所有的工厂都没有回头路，只能越做越便宜，VR头显的价格也在半年之内从199元降到了最低10元。

实际上，即使是豪华品牌也并非所有车型都实现了国六标准升级，由于从国五到国六的升级时间很短，目前经销商仍需要时间去过渡。2016年，环保部和质检总局公布了国六排放标准的要求和实施时间。按照当时公布的信息，国家对轻型国六标准采取分步实施方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。

宋心磊坦言，相对银行而言，国内券商做财富管理有些先天不足，但行业也在尝试着做这方面的突破，这是一个方向。另外也尝试着做一些由全行业参与的理财节，期望让更多的投资者能够转变券商只能做股票的思维，其实券商也有较强的产品配置、管理能力，也可以提供各类理财服务。

国家电网宣布，在前期增量配电、交易机构和抽水蓄能电站等混合所有制改革探索的基础上，继续加大“混改”范围和力度，将混改试点扩大到特高压直流工程、综合能源服务、电动汽车、信息通信、通航业务等领域，还将推进装备制造企业分板块整体上市，而金融领域的混改也将从英大信托扩展到全部业务。