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融创是如何做到的？在融创的周期策里，拿地在于择时和择势。择时，顾名思义就是拿准时间周期。梳理融创的战略，你会发现，其每一步仿佛都能猜中周期的脚步，有时候甚至“逆周期”，最终以结果论，却是顺势而为。时间回到4年前，2014年，关于房地产由增量时代转入到存量时代的论调成为主流，2015年股市异常波动，更是让房地产企业“惜金如命”，拿地速度纷纷放缓。

大货车超载，不是一个新问题，在舆论场中也不是新话题。不只是高速公路、国道等高等级公路，在不少地方的城区道路，有关超载渣土车违规驾驶造成的交通事故，也时有发生。说货运车辆严重超载已成道路运输事故的“最大杀手”，并非夸张。无锡这次事故更表明，大货车超载，不仅加剧一般的交通安全风险，也构成对交通基础设施、行人生命安全的重大威胁。一再重复的悲剧面前，重新审视和评估大货车超载之害，对之施以对等的治理举措，是时候了。

严惩司法腐败。认真贯彻中央八项规定精神，开展司法作风专项督察，严厉整治形式主义、官僚主义，坚决防止“四风”问题反弹回潮，各级法院查处违反中央八项规定精神的干警369人。加强最高人民法院内部巡视，扎实开展司法巡查、审务督察。严格执行“五个严禁”、防止干预过问案件“两个规定”。坚持刀刃向内，坚决清除害群之马，最高人民法院查处本院违纪违法干警9人，各级法院查处利用审判执行权违纪违法干警1064人，其中追究刑事责任76人。

微影有49家股东，股权分散，关键时刻，他们没有和林宁站在一起。对于很多早期投资人来说，同意合并会有二三十倍的回报，不合并带来的不确定性很大。腾讯是微影的大股东，虽然持股15.99%，但掌握着流量入口，这是微影的死穴。林宁无力阻挡，只能低头，此时真正体味了一步走错、满盘皆输。

但MD82仅仅是在中国组装，飞机的设计、零部件生产都还掌握在美国人手里。在国家引进MD82组装生产线时，已经身患重病的马凤山还一再强调自行研制这条线不能丢，但他的意见这个时候已经无足轻重了。这也导致了由运十项目凝聚起来的中国商用大飞机研制队伍散了，亲历了这段历史的航空人刘乾酉这样回忆：年轻人全部跑光了，从事其他的工作，队伍溃不成军。

我被骗了！那一瞬间，刘金荣满脑子只有这一个念头。她突然回想起，自己曾对那套理论百般不屑，对那些信徒们百般嘲讽，但她最终还是一步步被诱进了这个神秘的组织，不只信仰，还常祷告；不只祷告，还“尽本分”；不只“尽本分”，还传福音；不只传福音，还为了传福音投人所好。